À L’AUTO-SHOW DE FRANCFORT

À L’AUTO-SHOW DE FRANCFORT

La F 300 Life Jet de Mercedes.	La Freelander de Rover.	La classe A de Mercedes.
La Grand Espace de Renault.	La classe A de Mercedes.	La Xsara de Citroën.

Avec l’ouverture de son salon de l’auto le 11 septembre, la ville de Francfort-sur-le-Main a voulu lui donner un cachet parti-culier pour manifester publiquement que l’industrie automo-bile européenne dans la diversité de ses modèles, sa technique de pointe et une production annu-elle, de plus de 13 millions l’unité, est largement en mesure de saturer les marchés et de tenir en lisière les plus redoutables compétiteurs.
Le chancelier Helmut Kohl, dans son allocution d’ouverture a brossé un tableau élogieux de cette industrie en mettant l’accent sur le fait que l’Allemagne en particulier est disposée à relever tous les défis sur ce plan.
Prenant à partie les détracteurs de l’automobile en général, sous prétexte que ce véhicule dérange avec le bruit qu’il produit en roulant et génère la pollution dans les villes et les campagnes, le chancelier a balayé d’un revers de main toutes ses allégations en déclarant haut et fort: “L’automobile est un morceau de liberté, qui dispense dans une large part la joie de vivre! “Et ceux, a-t-il poursuivi, qui contribuent à en combattre l’usage, sont des arriérés qui se fourvoient dans la mauvaise direction!...”
Effectivement, rien qu’en faisant un tour sommaire devant les stands ci-contre de ce salon de l’auto qui sort de l’ordinaire, on se rend compte que l’industrie automobile fait des progrès de géant sur le plan du confort, de l’esthétique et de la créativité technique.

La Trancho de Peugeot.	La A 42 de Audi.	Concept Cab de Mitsubitchi.
La Punto de Fiat: Economy Power.	La Funcargo de Toyota.	Suzuki Wagon R.
La nouvelle Golf de VW.	La Tulip de Peugeot.	La Berlingo de Renault.

Les pneus de couleur Michelin.

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